杨肸子雄安站将成为交通枢纽 地理热点--京雄城际铁路计划3月开工-爱地理走天涯

杨肸子雄安站将成为交通枢纽 地理热点||京雄城际铁路计划3月开工-爱地理走天涯

杨肸子


设总工期两年 雄安站将成为雄安新区新的交通枢纽
近日，中国铁路设计集团发布了新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文，详细披露了京雄城际的设站、走向及相关路网建设等。京雄城际全长92.783公里，全线设五座车站。该条线路将于今年3月初开工（含施工准备期），2020年2月结束，建设总工期为两年。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。
京雄城际铁路全线，设五座车站
去年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。环评信息显示，京雄城际全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，其中，京雄城际在北京市大兴区全部为隧道工程。新机场至雄安新区段，设计速度为350公里/小时。工程总投资333.77亿元。北京市内设黄村站、新机场站两站，线路走向维持了原京霸城际方案，这一段的工程目前已经开工建设。
披露新机场至雄安新区段铁路线的详细走向
报告书中披露了新机场至雄安新区段铁路线的详细走向，线路自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津万向联络线连通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。
新建雄安站的准确位置，位于雄县城东北部
在报告书全本中详细披露了新建雄安站的准确位置，其位于雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。车站距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港（台）高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线（含6条正线），真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。
据了解，京雄城际在建设的同时还有多条相关规划线路同期实施，包括规划廊涿城际（时速200公里/小时）同期实施段、规划天津至新机场联络线（时速350公里/小时）同期实施段、规划津九联络线（时速160公里/小时）同期实施段、规划京港（台）高铁（时速350公里/小时）同期实施段、规划石雄城际（时速350公里/小时）同期实施段等。

【试题链接】
2017年4月1日，河北雄安新区正式成立，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。雄安新区（下图）规划范围涉及河北省雄县、容城县、安新县3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，雄安新区规划建设远期控制区面积约2000平方公里。据此完成下题

(1) 与浦东新区建立初期相比，雄安新区建设发展最突出的优势是
A. 环境承载力较强
B. 地形平坦，地价较低
C. 交通运输便捷
D. 建设起点和标准较高
(2) 雄安新区的建设，将对北京产生的影响是
A. 减少北京的服务种类
B. 减少北京的首都功能
C. 降低北京的交通地位
D. 提高北京的服务等级
(3) 在建设过程中，雄安新区应该采取的措施有
①加快承接京津的劳动密集型企业
②完善基础设施，积极发展高新产业
③改善并创建生态宜居环境
④规划农业用地，增加粮棉生产供应
A. ①②B. ②③
C. ①②③ D. ②③④
【答案与解析】
【答案】【小题1】D 【小题2】A 【小题3】B
【解析】
本题考查区位条件的比较。根据图示雄安新区的特色定位可知，该新区建设起点和标准高于浦东新区，是其突出优势，D对；雄安和浦东环境都比较好，交通便利，AC错；两个新区都位于平原地区，地形平坦，地价低不是其显著区位优势，B错。故选D。
本题考查雄安新区的建设对北京的影响。根据题意及图可知，雄安新区地处北京、天津、保定腹地，该新区的建设可分散北京的部分城市职能，但不会减少首都功能和交通地位，A对，BC错；北京的服务等级已经最高，不会提高其服务等级，D错。故选A。
本题考查雄安新区建设过程中采取的措施。根据图示及文字可知，雄安新区建设起点高，标准高，应完善基础设施建设，创建生态宜居环境，积极发展高新产业，②③对；劳动密集型产业附加值低，污染较大，应尽量避免承接该类产业转移，①错；粮棉产值较低，规划农业用地，应以附加值较高的花卉、蔬菜、乳肉产品为主，④错。综上可知，B对，ACD错。故选B