杨肸子雨花台秦淮两区负责人联名建议-加快推进宁芜铁路外绕工程-板桥新城_0

杨肸子雨花台秦淮两区负责人联名建议:加快推进宁芜铁路外绕工程-板桥新城

杨肸子Nico：结合着今天第二篇看，就知道，现在就等宁芜铁路搬迁“一声令下”。南京多少城市规划设计被这条曾经“光荣”的铁路耽误了，真的是到了“功成身退”的时候了。
穿城而过的宁芜铁路，想要搬到城外去，南京人已经盼了很多年，至今仍未实施。昨天，在省十三届人大一次会议南京代表团的分组讨论上，秦淮区委书记和雨花台区区长准备联名提出议案，建议加快推进宁芜铁路外绕工程，建设南京地铁8号线。
宁芜铁路截断了南京十几条主干道，而且噪声扰民非常严重。早在10年前，宁芜铁路外迁就已经提上南京市相关部门的议事日程，但至今还是因为种种原因没有实施。
在昨天的分组讨论会上，省人大代表、雨花台区区长李世峰说，宁芜铁路外绕提了很多年，居民也盼了又盼。去年，市政府多次召集相关部门和单位，以及上海铁路局召开专题协调会。目前，宁芜铁路外绕项目是确定的，但具体怎么实施还未知。李世峰建议，加快推进宁芜铁路外绕工程，推进建设地铁8号线。
李世峰的建议引来省人大代表、秦淮区委书记、区长林涛的附议。林涛说，宁芜铁路穿城而过，通过南京的中心城区，在大明路、长虹路等地有多个交叉路口，切断主城交通，既有安全隐患，噪音问题也很严重。“我们两个区的意见高度一致，加快推进宁芜铁路外绕。”两人当场达成一致意见，拟在今年省“两会”联名提出“加快推进宁芜铁路外绕”的建议。
前几天，市规划局就《中华门地铁站点周边城市设计》进行公众意见征询，这一地块位于秦淮区、雨花台区两区交界处，被宁芜铁路和纬七路快速干道分割。南京市规划对这一地区的土地利用、综合交通、城市形象、特色空间塑造等进一步进行整体设计研究，规划中的地铁8号线的站台也现雏形，这里将开挖地下4层，整个片区打造商业、酒店、文旅、办公和交通为一体的城市综合体。
这一设计方案的前提就是宁芜铁路搬迁。李世峰说，宁芜铁路外绕后，建议加快建设地铁8号线，加快对原宁芜铁路沿线的整体改造。 （来自：南京日报）

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